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    水電抄表預(yù)付費試驗成果證明：在單次插拔進(jìn)程中，刺進(jìn)力、分離力出現(xiàn)相似"階躍方波"改動特點，跟著插拔次數(shù)的添加，插拔力值緩慢增大；300次插拔后，插拔力值根本穩(wěn)定，但其不堅定明顯添加；跟著插拔次數(shù)的添加，接觸電阻值緩慢添加，但不堅定規(guī)劃逐漸增大，出現(xiàn)出不穩(wěn)定趨勢。

    水電抄表預(yù)付費電連接器插孔和插針的首要磨損形式不同，插孔為犁削磨損，插針為粘著磨損。算例分析標(biāo)明，模型可以準(zhǔn)確模仿用戶出行規(guī)則，體現(xiàn)電動汽車在跋涉與逗留多情況下的充換電需求時空分布特點。最終選用功效系數(shù)法構(gòu)建了概括評價函數(shù)，求得最佳合閘相角值。

 

    可能會導(dǎo)致在其他接觸件牢靠接觸的同時，其間某一對接觸件的接觸電阻過高，為電連接器的牢靠接觸帶來危險。充換電設(shè)備網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。故提出一種依據(jù)出行時空情況鏈的電動汽車充換電需求模型。